Chinas Autohersteller erobern Europa mit Rekordanteilen bei Neuzulassungen

Lara Wagner
Lara Wagner
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Ein Mitsubishi Lancer EV Elektroauto auf einer Straße bei Nacht geparkt, umgeben von Gebäuden, Geschäften, Schaufensterpuppen, Schildern und Lichtern.Lara Wagner

Chinas Autohersteller erobern Europa mit Rekordanteilen bei Neuzulassungen

Chinesische Automobilmarken haben auf dem europäischen Neuwagenmarkt deutliche Zugewinne verzeichnet. Bis 2025 entfielen bereits 6 Prozent aller Neuzulassungen auf sie – das entspricht fast 800.000 verkauften Fahrzeugen. Der Aufschwung setzte nach einem starken Anstieg im Jahr 2023 und Anfang 2024 ein, angetrieben durch wettbewerbsfähige Preise und einen Fokus auf Elektro- und Hybridmodelle.

Die Expansion nahm 2023 richtig Fahrt auf, als chinesische Hersteller ihre Präsenz in Europas fünf größten Märkten rasant ausbauten. Allein im Januar 2024 stiegen die Verkäufe um 80 Prozent, wodurch ihr Marktanteil innerhalb eines Monats von 4 auf 7,4 Prozent kletterte. Etablierte Automobilkonzerne mussten dagegen teils deutliche Verluste hinnehmen – ihr Marktanteil sank um bis zu die Hälfte, da sie mit den günstigeren Preisen der chinesischen Konkurrenz nicht mithalten konnten.

Bis 2025 hatte sich dieser Trend gefestigt. Norwegen führte mit einem Anteil von 13,7 Prozent der Neuzulassungen für Personenkraftwagen chinesischer Marken. Großbritannien folgte mit 10,6 Prozent, Spanien mit 10,2 Prozent. Polen und Italien lagen beide über 8 Prozent, während Deutschland – trotz eines vergleichsweise niedrigen Anteils von 2,4 Prozent – gemessen am absoluten Volumen den vierten Platz in Europa belegte.

Marken wie BYD, MG, Chery und Geely trieben dieses Wachstum maßgeblich voran. Ihr Schwerpunkt auf Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge half ihnen, in mehreren Ländern zweistellige Marktanteile zu erreichen, wie Daten der Automobilforschungsgruppe Inovev zeigen.

Die Entwicklung markiert einen tiefgreifenden Wandel im europäischen Automarkt. Chinesische Hersteller halten nun einen stabilen Marktanteil von 6 Prozent auf dem gesamten Kontinent, mit besonders starken Positionen in Schlüsselländern. Ihr Aufstieg hat die Wettbewerbslandschaft neu geformt – vor allem in den Segmenten für Elektro- und Hybridfahrzeuge.