Dynamische Stromtarife und bidirektionales Laden schaden E-Auto-Akkus kaum
Lara Wagner
Dynamische Stromtarife und bidirektionales Laden schaden E-Auto-Akkus kaum
Neue Studien: Dynamische Stromtarife und bidirektionales Laden beeinflussen Akkulebensdauer von E-Autos nur geringfügig
Besitzer von Elektrofahrzeugen (E-Autos), die dynamische Stromtarife nutzen oder bidirektionales Laden einsetzen, müssen nur mit geringen Auswirkungen auf die Lebensdauer ihrer Batterien rechnen – das legt eine aktuelle Studie nahe. Zwar bieten diese Methoden Kostenvorteile und mehr Flexibilität für das Stromnetz, doch Hersteller wie Volkswagen und Ford haben strenge Grenzen festgelegt, um die Akkugesundheit zu schützen.
Die Erkenntnisse kommen zu einer Zeit, in der Energieversorger und Netzbetreiber die Ladebedingungen anpassen, um Nachfrage und Preise auszubalancieren. Dynamische Stromtarife ändern sich teilweise im Viertelstundentakt, um das aktuelle Angebot und die Nachfrage widerzuspiegeln. Dadruch können E-Auto-Besitzer zu Zeiten niedriger Preise laden und so Kosten sparen. Häufige Unterbrechungen während des Ladevorgangs schaden der Akkulebensdauer jedoch kaum, wie Florian Ringbeck von der RWTH Aachen erklärt.
Auch das bidirektionale Laden, bei dem E-Autos Strom zurück ins Netz speisen, wirft Fragen nach dem Akkuverschleiß auf. Zwar erhöht sich durch die zusätzlichen Ladezyklen die Abnutzung, doch bleibt der Effekt bei geringen Energiemengen überschaubar. Ringbeck betont, dass die Technologie selbst die Batterien nicht direkt beschädigt.
In Deutschland dürfen Netzbetreiber die Leistung von Wallboxen in Spitzenlastzeiten auf 4,2 Kilowatt drosseln. Diese Maßnahme reduziert die Wärmeentwicklung in den Akkuzellen und verlängert so deren Lebensdauer. BMW warnt hingegen Kunden, dass bidirektionales Laden Auswirkungen auf die Garantie haben könnte.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Intelligente Energiemanagementsysteme können das Laden weiter optimieren, indem sie auf Preissignale reagieren. Doch Experten wie Robin Zalwert vom TÜV-Verband weisen darauf hin, dass dynamische Tarife dazu führen könnten, dass Akkus häufiger vollgeladen werden – was langfristig die Alterung beschleunigen könnte. Hersteller wie Volkswagen und Ford haben daher feste Grenzen für bidirektionales Laden gesetzt, um Risiken zu minimieren.
Der Trend zu dynamischen Tarifen und bidirektionalem Laden bringt sowohl finanzielle Vorteile als auch technische Herausforderungen mit sich. Zwar zeigen Studien nur moderate Auswirkungen auf die Akkugesundheit, doch passen Hersteller und Netzbetreiber ihre Richtlinien weiterhin an, um die langfristige Leistung zu sichern. E-Auto-Besitzer stehen nun vor der Abwägung zwischen Kosteneinsparungen und der Erhaltung des Akkuzustands unter sich ändernden Ladebedingungen.
